Kolej w Rusinowicach Utwórz PDF Drukuj Wyślij znajomemu
Połączenie kolejowe otworzyło Rusinowice na świat - przez wiele lat kolej stanowiła dla mieszkańców i odwiedzających nas gości główny środek komunikacji.
Wielu mieszkańców przez pokolenia było zawodowo z koleją związanych a możliwość dojazdu wpłynęła również na to, że inną bardzo liczną grupę mieszkańców stanowili przez lata górnicy.
Stacja Rusinowice jest właściwie przystankiem kolejowym na linii kolejowej nr 143 Kalety – Wrocław Mikołajów.

 Image

Historia:

15 Października 1884 roku oddano do użytku odcinek z Lublińca do Kalet - początkowo był to tylko jeden tor i Rusinowice nie miały swojego przystanku.
27.09.1895r. oddano do użytku 2 tor na odcinku Koszęcin - Lubliniec .  Na całej lini Kluczbork - Tarnowskie Góry dodawanie drugiego toru trwało do 1897 roku.

Dla dalszego zwiększenia przepustowości lini między stacjami otworzono  posterunki odstępowe tzw . "bloki" - taki własnie powstał w Rusinowicach pod nazwą CZARNY LAS. 

Między 1930 a 1934 rokiem otwarto przystanek Rusinowice. W ciągu doby odjeżdżało z niego wówczas 9 pociągów w kierunku Lublińca i tyle samo w kierunku Koszęcina. Stacja wyglądała tak jak na zachowanej fotografii upamiętniającej jej otwarcie.

 Image

Do sąsiadującego Lublińca kolej zawitała wcześniej, bo 20 maja 1884 r.  kiedy to oddany do eksploatacji został odcinek z Olesna do Lublińca, będący przedłużeniem oddanego 1 lipca 1883 r. odcinka Kluczbork – Olesno. „Kolej Prawego Brzegu Odry” posiadająca koncesję na budowę linii z Kluczborka do Tarnowskich Gór została w międzyczasie upaństwowiona razem z całą koleją w Prusach.

Pierwszym polskim zawiadowca stacji był Wawrzyniec Orlik, który zdobył doświadczenie na kolejach pruskich. 

Stacja Lubliniec, lata ok. 1880 - 1945
Stacja Lubliniec przed 1939r.
Lubliniec stał się stacją węzłową dzięki uruchomieniu odcinków:
- Lubliniec - Herby Śląskie (1. 1. 1892 r.)
- Lubliniec - Fosowskie (10. 10. 1894 r.)

Uzyskanie połączeń kolejowych z centrum Śląska stało się kołem napędowym rozwoju przemysłu i handlu. 
Lubliniec aż do uruchomienia w 1926 r. linii z Kalet przez Herby Nowe do Podzamcza był dla pociągów z Tarnowskich Gór główną stacją wylotową do Wielkopolski i na Pomorze - tzw. korytarz kluczborski był wówczas najkrótszym połączeniem.  
Jako, że następna na linii - Ciasna należała już do Niemiec Lubliniec był stacją graniczną - znajdowała się tutaj więc ajencja celna, której kierownikiem w okresie międzywojennym był Jan Ciepły.

Rozwój stacji objął również wybudowanie małej parowozowni, wieży wodnej i warsztatów.
W parowozowni stacjonowały 4 parowozy serii „ Ok1 ” oraz 4 maszyny serii „ Tp4 ”, które obsługiwały pociągi jadące do Tarnowskich Gór i Częstochowy oraz wykonywały pracę manewrową.


W przeciwnym kierunku Rusinowice sąsiadują (poprzez kolej) ze stacją Koszęcin.
Miejscowość znana na całym świecie jako siedziba Zespołu Pieśni i Tańca „ŚLĄSK” jest również siedzibą gminy, w skład której wchodzą Rusinowice.
Poniższe zdjęcie (pocztówka) przedstawia budynek stacji Koszęcin - najprawdopodobniej przed 1939 r.
Image

II wojna światowa
rozpoczęła się w Lublińcu 1 września 1939 r. o 4.30 kiedy niemieckie samoloty zbombardowały dworzec i tereny przy stacji. Wieczorem miasto bronione przez żołnierzy 74 Górnośląskiego Pułku Piechoty zostało zajęte przez Niemców.

Na czas wojny zmieniły się nazwy miejscowości:

-  Lubliniec - Lublinitz ( Loben )
-  Rusinowice - Ruschinowitz
-  Koszęcin - Koschentin
-  Kalety - Stahlhammer

Nazwy te można znależć na mapie powiatu lublinieckiego z lat 1939 - 1945 czyli „ Karte des Kreises Lublinitz”, z uwidocznioną linią kolejową.

Image

Po wyzwoleniu 20 stycznia 1945 r. w zwiazku z przesunięciem granicy Polski Lubliniec przestał być stacją graniczną, wzrosła jednak jego rola jako węzła, przez który wywożono węgiel do portów.
30 września 1952 r. oddano do eksploatacji linię z Pyskowic do Lublińca ( tzw. linia nr 152 ), co umożliwiło sprawniejszy transport węgla.

Elektryfikacja
dotarła do Lublińca i Rusinowic 11 września 1972 r., gdy wyposażono w sieć linię z Olesna do Kalet, 15 października 1973 r. zelektryfikowano linię do Herbów Starych, zaś 18 grudnia 1975 r. do Opola.


Serdeczne podziękowania dla AK. za materiał oraz Andrzeja za cenne uwagi.
 
Wstecz
 
Start
o Rusinowicach
Polecamy w internecie
Rozkład jazdy pociagów
Do poczytania
Logowanie
Kontakt



© 2012 www.rusinowice.pl